Saab 9-3 XWD
Sustav novog Saabog XWD pogonom na sva četiri kotača postavlja novu mjeru u industriji.
Novi model 9-3 XWD vjerno nam odražava Saabov dinamičnost i nagovještajan pristup.
Za novi 9-3 Aero V6 Sport Sedan i Sport Combi dostupna ekstra oprema XWD je najnoviji sustav, i iskoristi četvrti generacijski Haldex sustav sa pogonima na sva četiri kotača. Prije pokretanja XWD sistem elektronski sklopi spojku, i na taj način izbjegava trakciju kotača, i osigurava maksimalno prijanjanje. Rezultat je: prije uključivanje zadnje osovine u pogon samo je minimalna trakcija prednjih kotača. XWD aktivan je sustav koji se aktivira isključivo u slučaju potrebe. Saab 9-3 XWD koristi ovu najmoderniju tehnologiju – ovo isključivo može da se naruči za automobile koji su 100%-o sa pogonom na sva četiri kotača. Stizanje prvih modela se očekuje na proljeće 2008.
Saznajte još više o sustavu XWD: www.haldex-xwd.com - Technical
Za one koji znaju da je Saab uvijek volio približiti stvari sa drugačije strane, ne znači iznenađenje, da novi visokokvalitetan aktivan sistem pogona na sva četiri kotača- XWD-uživa veliku popularnost.
Ovo nije tradicionalan pogon svih kotača, ovo je jedan od trenutno najboljih i najrazvijenijih dostupnih sustava.
XWD je dostupan za modele Saab 9-3 Sport Sedan i SportCombi Aero sa V6 turbomotorom od 2,8 litara od 280 konjskih snaga. Moment ovog motora približno je veći za 15% (400Nm) od normalnog 2,8 V6 motora, koji omogućava da preko pogona na četiri kotača garantirano je iskorišćenje većeg prijanjanja.
Osim ovoga pomoću sustava XWD možemo bolje kontrolirati dinamičnu stabilnost karoserije, i ovako vozač automobila bolje osjeća svoj automobil. Nije teško uvidjeti, da je Saab XWD izričito primamljiv paket za kupce.
Ali ovaj razvijen i inteligentan sustav od ovoga zna i više. Savršeno demonstrira sposobnost XWD-a što se dešava kada Saab stoji u jednom mjestu i sprema se na "polijetanje", kada se diskovi spojke spajaju na utjecaj hidrauličnog pritska, uključuje se prijenosnik momenta (TTD- Torque Transfer Device), preko kojeg djeluje modul zadnjeg pogna (RDM Rear Drive Module). Ovaj preventivni korak je u stvari napredak u odnosu na današnje tehnologije u kojima sustavi prvi put preko senzora kontroliraju trakciju kotača i tek poslije uključuju TTD sustav. Drugačije rečeno Saab XWD sustav već razmišlja i djeluje prije vozačeve akcije. Za vozača ovo svojstvo sustava osigurava maksimalnu i trenutnu prijanjanje kotača koji je neophodan za ravnomjeran i snažan start.
Saab je prvi proizvođač automobila koji i u praksi primjenjuje novi četvrti generacijski -Haldex Generation za pogon svih kotača, koji je jedan od najboljih i najrazvijenijih sada dostupnih sustava. Najnovija verzija Haldex-a pretežno se oslanja na prevenciji, zbog načina djelovanja prilično se razikuje od prijašnjih. Jednostavnije rečeno, pošto je ovo jedan potpuno automatski sustav, djeluje po potrebi, sposoban je na to, da prilikom potreba cijeli moment motora prenese na prednju ili na zadnju osovinu koji neodvisno od cestovnih prilika puža doživljaj sportske ujedino i sigurne vožnje.
Na auto cesti kada optimalno prijanjanje ne igra takvu veliku ulogu, od momenta samo pet do deset posto će stići na zadnju osovinu radi povećanja stabilnosti. Sažeto, Saabov novi sustav trenutno reagira na gubljenje prijanjanja i sa nizom elektronskih sustava i pomoćnih sustava određuje na kojem kotaču je najveća potreba za moment motora. Za ovu svrhu smo integrirali djela raznih djelova sustava, karoseriju i podvozje sa programima za osiguranje stabilnosti (npr. sa ESP-om). Zbog ovoga je postala XWD tako učinkovita. Točno takva, kakva je jedna ekipa na automobilskim trkama, gdje svi hitro i u suradnji djeluju na raznim djelovima automobila.