Showroom

Dizajn iznutra i izvana

Potpuno novi 9-5 Sedan:
Skandinavski dizajn jednostavnosti nikad nije izgledao bolje

- Saab otkriva novo razdoblje impresivnog Skandinavskog dizajna
- Izvedba iz potpisa Aero X konceptnog vozila
- Organska skulptura predstavlja prepoznatljiv Saab-ov potpis       
- Prostranija, vozački orijentirana unutrašnjost

Rođen I uzgajan u Skandinaviji, potpuno novi Saab 9-5 Sedan posveta je snazi jednostavnosti I najavljuje novi odvažniji jezik dizajna za marku.

Dizajn koji gleda u budućnost ali koji ne ignorira porijeklo vozila te zaokružuje ukupan izgled vozila.  “Prilagođavamo se novom riječniku kako bi ispričali priču o našoj marki,” objašnjava Saab Brand Design Chief Simon Padian. ”Ono daje svjež, vrlo moderan pristup našim klasičnim dizajnerskim smjernicma.”

“Riječi” novog riječnika dolaze iz Saab-ovog nagrađivanog Aero X konceptnog vozila, predstavljenog 2006 godine kao posvete novom Saab.-ovom smjeru u dizajnu. Njegov masivni prednji stil, zaokružene cjeline staklenih površina, čiste linije tijela te svjetla koja asociraju kocke leda ključni su elementi prevedeni u snažnu formu novog 9-5 Sedan.Oni odražavaju duh marke inspirirane Skandinavskim dizajnom I jedinstvenog naslijeđa u proizvodnji aviona.

“Pomakli smo granice Saab dizajna s Aero X konceptom,” rekao je Simon, “I novi 9-5 pokazuje kako možemo donijeti odvažniji izgled našim proizvodima. To je prvi korak u novom razdoblju za Saab dizajn”

Organska skulptura
Lice novog new 9-5 definiran je dubokom prednjom maskom zaobljenom, svjetlima kao “kocka leda” s LED osvijetljenjem. Vjetrobransko staklo kao I stakla s bočne strane predstavljena su kao jedinstvena cjelina, kako bi se sakrili stupovi te dali Saab-ovoj unutrašnjosti dojam avionskog kokpita. Proporcije vjetrobranskog stakla I krova također su posveta klasičnom modelu 900 . I veliki Saab logo smješten u središtu maske hladnjaka, karakterizira odvažniji I samopouzdaniji dizajnerski jezik.
 
Organska skulptura niske siluete I čistih zaobljenih linija ističe prirodan zaobljeni oblik. Kao da je oblikovan utjecajem vjetra, tijelo ima usklađen izgled inspiriran Saab-ovim naslijeđem u proizvodnji aviona. Odbojnici razvučeni do vanjskih granica kotača, veličine Fenders stretched to the outer edges of the wheels, 17” do 19, pojačavaju izgled vozila dajući mu dinamičniji i korisniji stave.

U Skandinavskoj tradiciji, vizualni “udar” dizajna pojačan je izbjegavanjem dodatnih vanjskih detalja. Svi individualni elementi dodaju težinu dizajnu kao cjeline bez odvlačenja pažnje uobičajenim dodacima. “S Skandinavskim dizajnom mi težimo jednostavnosti forme,” izjavio je Simon. “Stvari ne trebaju biti komplicirane da bi bili interesantne. U vizualnom smislu , manje je više.”

Takav pasivan stav u dizajnu vidljiv je u vanjskim ogledalima. “Vanjska oplata ogledala su crne boje, radije nego li u boji karoserije, jer ogledala zauzimaju vizualni proctor u istoj mjeri kao I prozori,” objašnjavas Simon. “Nismo željeli nikakvo odvlačenje pažnje od zaokružene cjeline prozora koji daju snažan dojam.”

Saab brand dizajnerske smjernice vidjive su u “hokejska palica” liniji boka, podvučene jednostavnom mat aluminijskom letvicom, vodeći u snažan stražnji C-stup.

Dinamički karakter vozila podcrtan je padajućim linijama krova, te snažnim stražnjim stupovima koji okružuju blago zakošeno stražnje staklo. Tok krova I stupova kulminira u glatkoj ravnoj plohi prtljažnika. Punom dužinom stražnja svjetla (“kocka leda”) kao odjek prednjih svjetala dodaju novom Saab 9-5 Skandinavski karakter.

Saab-ovo dizajnersko naslijeđe vidljivo je u stražnjem vjetrobranskom staklu kao kontrapunkt zaokruženoj cjelini stakala sprijeda. “Izokrenuli smo oblik zadnjeg stakla od klasičnog modela classic 900 sedan,” objašnjava Simon. “U stvari bili smo odvažniji u dizajnu straga nego li sprijeda. Mi nismo prije bili konzistentni u Saab-ovom identitetu u tom području. Očekujte da vidite svjetlosnu crtu, a način na koji zadnja svjetla sve okružuju biti će smjernica svih budućih proizvoda.”

Gledajući iz bilo kojeg kuta, potpuno novi Saab 9-5 ima prepoznatljiv karakter. “Namjerno smo izbjegavali standardni klišej izgleda kupea kod sedana. Rastegnuli smo tradicionalni izgled trokutastog sedana ali smo zadržali definirane linije ptrljažnika- ovo je sport sedan koji daje snažan vizualni dojam. Ne mora izgledati kao kupe ili hatchback.”

Gladak oblik pidonosi odličnim aerodinamičnim svojstvima. Impresivni 0.28 Cd (koeficijent otpora) pridonosi smanjenoj potrošnji I smanjenoj buci od vjetra. Dobra konačna brzina I stabilnost osigurani su skoro nultim vrijednostima uzgona kod prednje osovina te čak negativnim vrijednostima kod stražnje kojima potpomaže tok zraka preko površina blago konkavnog poklopca prtljažnika.

Vrh ponude Aero verzija vizualno je jedinstvena zahvaljujući unikatnim prednjim I zadnjim odbojnicima, 19” naplatcima u obliku ‘turbine’ od aluminijske legure, prednjim svjetlima za maglu, nižem sportskom ovjesu, bi-xenon glavnim svjetlima s dvostrukim ispušnim cijevima integriranim u oblogu stražnjeg odbojnika.   

Vozač u fokusu Driver Focused
Unutrašnjost novog 9-5 karakteriziraju jednostavne forme kao odjek čistih linija vanjštine. Izbor materijala, završna obrada reflektiraju 9-5 premijski izgled.

Međusosovinski razmak 134 mm duži nego li kod prethodnika omogućio je značajno povećanje mjesta za noge od čak 58 mm, što je više nego li kod svih suparnika u klasi. Prednji proctor za noge također je povećan za 11 mm.

Unutrašnjost orijentirana prema vozaču tradicija je Saab-a, dok je izvedba novost. Duboka centralna konzola okružuje vozača I usmjerava prema glavnim pokazivačima. To je novi pogled Sab-a na vozačevo okružje, prvo predstavljeno kod modela Saab 9000 I nastavlja se s trenutnim 9-5. Konzola je zakrenuta pod plićim kutem, poboljšavajući ergonomiju vozača pri uporabi te vidljivost instrumenata.

Jednostavnost forme vidljiv je u ventilacijskim otvorima, s prepoznatljivim Saab ‘joystick’ ručicama koji se protežu duž glavne instrumentalne ploče. “Po pomaže u “čistom” izgledu prednje armature” objašnjava Simon. “Željeli smo eliminirati odvojene otvore u centru I na vozačkoj strain što je dovelo do integrirane forme kojoj smo težili.”
Duboko uvučeni glavni pokazivači uključuju I izborni “visinomjer” brzine, posvetu Saab-ovu naslijeđu proizvodnje aviona preuzetim iz konceptnog Aero X. Potrebni pokazivači, glavni displej kao I opcionalni HUD na vjetrobranskom staklu, osvijetljeni su tradicionalnom Saab zelenom bojom. 'Night Panel' dugme, još jedna jedinstvena stavka Saab-a, dozvoljava vozaču da minimalizira odvlačenje pažnje tijekom noćne vožnje gaseći sva osvijetljenja pokazivača osim brzinomjera.

U Saab-ovoj tradiciji, ključ za paljenje – sada start/stop dugme ostaje pozicioniran između prednjih sjedala, do ručice mjenjača te elektronske parkirne kočnice, kao standard za sve modele. Umetci od mat aluminija oko ručice mjenjača I I gumba za pokretanje ima “organski” oblik varirajući s debljinom I širinom kako bi zaokružio zaobljenost površine. “To je u skladu s slobodnim formama koje smo primijenili kod vanjštine,” objašnjava Simon. “To je detalj koji izgleda vrlo prirodno dajući dodatni kvalitativni izgled unutrašnjosti.”

Još jedan mali detalj su I mali kanali između centralne konzole uređaja za kontrolu audio/video uređaja te upravljačkih dugmadi klima uređaja. Kao posveta Leonardo da Vinci’s Vitruvian Man, podsjetnik kombinaciji dostignuća u ljudskom dizajnu I tehnološkoj preciznosti. Dio je logičkih, zonski određenih grupa za korištenje u unutrašnjosti vozila, podešavanje ovjesa I svjetala.

Uklanjanjem mehaničke parkirne kočnice ostvarilo je dodatak u prostoru za dva velika pretinca u centralnoj konzoli, s dvostrukim držačima za čaše te potencijalnim priključkom za razne elektronske prijenosne naprave putem USB i AUX priključaka uključivši I 12V utičnicu.  Korisni pretinac kod vozačkih vrata dovoljno je velik da u njega stane dovoljan broj osobnih stvari vozača kao što su novčanik, naočale PDA uređaj.

Stražnja klupa pruža dovoljno mjesta za tri odrasle osobe. Osim više prostora za noge I ramena, sada I nudi zabavni centar straga putem preklopivih ekrana ugrađenim u stražnjoj strain prednjim sjedala te neovisna stražnja klima. Oboriva stražnja sjedala 60/40 uključuju I stražnji naslon za ruke s dvostrukim držačem čaša te otvorom za skije.

Unutarnje uređenje i oprema
Linear, Vector i Aero verzije svaka je zasebna u unutarnjem uređenju I doživljaju vozačkog prostora, uključivši I razne umetke na glavnim pokazivačima, centralnoj konzoli te iza ručica za otvaranje vrata.

U Linear specifikaciji gornja/doljna instrument ploče, rukohvati vrata I ukrasni umetci su u Jet Black boji,  s izborom Jet Black ili Parchment presvlakama sjedala, ukomponiranim s umetcima u vratima ili naslonima za ruke u svijetloj ili tamnoj boji.

Vector dodaje izbor Dark Pewter sa Jet Black, ili Dark Cocoa sa Parchment za instrument ploču I vrata, I unutarnji umetci u izvedbi izgled brušenog metala. Sjedala su presvučena kožnim umetcima I tvorničkim umetcima u Jet Black, Parchment ili Shark Grey boji.

Vrh ponude čini Aero dodajući sportski, sav u koži unutrašnjost s jedinstvenom Clear Zone umetkom okružujući instrumentalnu ploču. Ostatak prednje ploče je u Jet Black boji s tamnim brušenim metalom. Oblikovana, perforirana sportska sjedala ponuđena su u istoj boji kao I Vector model.

Standardna oprema za Linear uključuje:  a keyless start/stop dugme, elektronska parkirna kočnica, sjedalo za vozača podesivo u šest smjerova te sjedalo za suvozača u četiri smjera, dvozonski klima uređaj, sedam zvučnika audi system sa priključkom AUX , kožni volan I tekstualni informacijski displej.

Vector dodaje prednje rukohvater, upravljanje audio I tempomatom na volanu, podesiv naslon za ruke, tempomat, ambijetalno unutarnje osvijetljenje te 9 zvučnika audi system s USB konektorom te grafičkim informacijskim displejom.

Aero dodaje el. Podesiva I grijana sjedala, s dodatnim lunbalnom podrškom. Unutrašnjost se razlikuje I u displeju u punoj boji te Aero ravnom sportskom volanu s perforiranim kožnim rukohvatima.