Detalji

Tehničke specifikacije

Potpuno novi Saab 9-5 Sedan:
Tehnološka umjetnost iz Skandinavije

- Tehnološki najnapredniji Saab ikada
- Osmišljen, izrađen i uglavnom razvijan u Švedskoj
- Opremljen za izravno sučeljavanje s vodećima u premium klasi vozila

Posve novi Sabb 9-5 je najnapredniji Saab ikada, predstavljajući područje visoko tehnoloških značajki i prednosti koje još više zbližavaju vozača i  vozilo, istovremeno pružajići istinski užitak u vožnji svim putnicima.

Definiran od Saba, kao njezin vrhunski predstavnik u premium segmentu, novi Saab 9-5 izvorno je osmišljen u Švedskoj, gdje je njegov razvoj bio vođen, i gdje će biti proiveden, u domaćoj tvornici u Trollhättan-u.
U značenju funkcionalnosti i kvalitete vozačkog doživljaja za sebe, novi Saab 9-5 sedan je napravljen za izazov standardima premium klase. On će ponuditi svježu i atraktivnu alternativu već prisutnim vodećima na tržištu.
Tehnološka umjetnost prisutna, nudi značajke koje korisnici najviše priželjkuju. Od pametnog funkcijskog spektra stiliziranog kao u avionu, informacijski zaslon (Pilot HUD), pa do  Naprednog parkirnog asistenta (APA), i od ugrađenog tvrdog diska s pohranjenom muzikom do kontrola klima uređaja na stražnjim sjedalima i prilagodljivom prtljažnom prostoru

“Ovo je najsofisticiraniji i tehnički napredan auto koji smo ikada proizveli,” izjavljuje Mats Fägerhag, voditelj tehničkog razvoja u Saabu. Osmišljen kako bi ispunio sve potrebe moderne motorike i povezao zajedno sve funkcije i značajke koje vozači očekuju od vozila iz te klase.”

Na cesti
Sustav ovjesa i tehnologija usmjerena je na ispunjavanje sportskog vozačkog doživljaja. Mehanički ovjes, na primjer, skrojen je tako da odgovara raznolikosti značajki mjegovih motora i prijenosa. Sve to može biti nadopunjeno opcijskim Sabovim DriveSense adaptivnim sustavom koji uključuje kontrolu amortizera u realnom vremenu.

HiPerStrut i Linked H-arm ovjes
Tri kombinacije ovjesa su ugrađene. Izveba s 1.6 litrenim benzincem i 2.0 litrenim dizel motorom imaju McPherson ovijes naprijed i 4-sponski sustav otraga, dok je Vezno H-rame stražnjeg ovjesa ugrađeno u 2.0 litreni turbo benzinac, također uključujući Saab XWD kao opciju. Aero izvedba s 2.8 litrenim V6 turbo motorom ima HiPerStrut ( Visoko učikovito rame) prednji ovjes i Vezno H rame straga.
Napredni HiPerStrut omogućava prednosti kod vožnje slično kao kod one s dvostrukom vilicom, ali bez dodatatnog neželjenog povećanja težine. Kut i dužina klina su smanjene i zakretni kut upravljača povećani. Rezultat toga je poboljšana kvaliteta upravljanja s mnogo “ usađenijim” osjećajem, kao značajno poboljšanje upravljivosti i kočionih karakteristika

Straga, sofisticirana izvedba H-ramena, s izoliranim uporištima na okviru, omogučuje zavidnu udobnost u vožnji, reducira prijenos vibracija u kabinu u poboljšava držanje na cesti. Za oba H-ramena i 4-sponski stražnji ovjes, gumena podložja su korištena kod povezivanja hvatišta amortizera i okvira vozila. Takva izvedba pridonosi značajno disipaciji vibracija s ceste, unapređuje udobnost vožnje i zvučnu izolaciju

Saabov DriveSense
Novi 9-5 je prvi Saab koji nudi kontrolu ovjesa u realnom vremenu kroz Saabov DriveSense, uključujući raspon prilagodbi koje pomažu adaptirati vozilo na način kako će biti vožen. Kao dodatak temeljnom “intelligent” modu, dva dodatna položaja, “Sport” i “Confort”, mogu se odabrati pomoću zakretne ručice pored ručice mjenjača.
U realnom vremenu, “ Intellingent” opcija prilagođava vozne karakteristike vozila kao odgovor na stil vožnje. On kontinuirano izmjenjuje krutost elektronski-kontroliranih amortizera, razinu elektronskog akceleratora i progresiju servo upravljača. Na primjer, kada se vozilo vozi sportskim načinom, amortizeri se automatski ukrućuju za poboljšanje kontrole karoserije i držanja na cesti; hod papučice akceleratora je skraćen za brži odziv i intezitet servo upravljača smanjen za veći direktniji osjećaj upravljača. Na smanjenim brzinama, amortizeri su mekaniji za veću udobnost pri vožnji, hod papučice akceleratora postaje manje agresivnija i upravljač osjetno lakši.
 “Sport” opcija predstavlja čvršći raspon prilagodbe amortizera, nudeći tako bolju kontrolu karoserije. U dodatku izoštravanja hoda papučice akceleratora i reduciranja intenziteta servo upravljača, “Sport” opcija također podiže podiže vršne točke promjene brzine kod automatskog mjenjača, podiže ECS početne interventne vrijednosti i prosljeđuje veći okretni moment na stražnju osovinu kada je opremljen sa Saabovim XWD sustavom.

Nasuprot tome, “Comfort” opcija optimizira elegantniju vožnju uključujući mekši raspon prilagodbi za amortizere i glađim hodom papučice akceleratora. Na taj način omogučava naprednije i ugodnije savladavanje grubljih puteva i ta opcija je najpogodnija za optimalno ekonomičnu potrošnju goriva

Saabov DriveSense ponuđen je kao opcija za sve motore i opremu izuzev turbo dizela i 1.6 litrenog turbo benzinskog motora.

Saabov XWD s eLSD-om
Saabov industrijski vodeći sustav pogona na sve kotače opcija je za 2.0 litreni Turbo verziju i standardni je s 2.8 V6 turbo motora. On nudi značajno poboljšanje užitka vožnje i bolju kontrolu u svim uvjetima na cesti. Ovaj “na zahtjev”, aktivni sustav-inegriran i optimiziran od strane Saabovih pogonskih inžinjera- koristi višeslojno Haldex kvačilo za intenzivne varijacije okretnog momenta između prednje i stražnje osovine. Pažljivo programiran, omogućava primjenu stražnjeg pogona balansirajući predupravljačke i podupravljačke karakteristike
Kao opcija, elektronki kontroliran stražnji limitirani-slip diferencijal (eLSD) prenosi do 50% stražnjeg okretnog momenta između stražnjih kotača, zavisno koji od oba ima veći zakret. Kod oštrijeg skretanja ili manevriranja pri većim brzinama, kao što je promjena voznog traka, brza primjena manjeg ili većeg momenta na oba kotača pomaže stražnjem kraju vozila bolje praćenje smjera prednjih kotača
Sportska izvedba

Standardno s Saabovim XWD i opcijskim s pogonom na prednje kotače, Sportska izvedba nudi poboljšanu upravljivost i kontrolu vozila. To uključuje spuštenu karoseriju za 10 mm, krući poprečni stabilizator, kruće amortizere i opruge, i intenzivniji osječaj upravljanja visoko smještenim hvatištem ramena s reduciranom bočnom komponentom

Adaptivni tempomat
Pametna funkcija koja ne omogućuje vozaču samo izbor konstantne brzine, nego također automatski mijenja izabranu brzinu za održavanje stalne, sigurne udaljenosti od vozila ispred.
Radarski senzor u ukrasnoj maski emitira zraku za mjerenje udaljenosti do vozila ispred i ako se ona smanji ispod zadane vrijednosti, zaklopka akceleratora se prilagođava ili, ako je potrebno, primjenjuje se usporavanje. U slučaju potrebe za naglijm kočenjem, oglašava se signal upozorenja vozaču za potrebnu intervenciju. Jednom kada je prikladna udaljenost ponovno uspostavljena, vozilo će se ubrzati natrag na prije definiranu brzinu. Standardna, “pasivna” funkcija tempomata je također dostupna.

Varijabilni Effort Upravljač (VES)
Kod manevriranja,  parkiranja ili spore vožnje, VES pojačava intenzitet servo upravljača sa zadatkom smanjivanja sila zakreta volana. Pri većim brzinama, intenzitet servo upravljača se automatski reducira kako bi omogućio visok stupanj osječaja upravljivosti vozaču
VES koriti elektro-magnetski motor smješten na letvi upravljača, konroliran zavojnicom, za povečanje ili smanjivanje intenziteta servo upravljača. VES se također prilagođava brzini kojom se zakreće volan, omogućavajući progresivno povećanje pomoći što se volan brže zakreće.
Ovaj sustav je ugrađen standardno s Saabovim XWD-om i Saabovim DriveSense-om

Za upravljačem
Pogled s udobnog vozačkog sjedala na novi 9-5 sedan može se opisati kroz niz opcijskih značajki koje uključuju informacijski zaskon poput avionskog, adaptivna prednja svjetla i funkcija prepoznavanja prrometnih znakova. To je refleksija Sabbove obaveze prema odgovornim značajkama povečanjem sigurnosti vožnje

Head-Up Display (Pilot HUD)
Projekcijom osnovnih podataka u vjetrobranskom staklu kroz HUD, kao što je brzina vozila, poruke upozorenja, indikator skretanja i navigacijske instrukcije, nude stvarni doprinos sigurnosti tako  da vozač ne treba skretati pogled s ceste. Inspiriran sličnom tehnologijom s mlaznih aviona, Pilot HUD na 9-5 ici prikazan je kao virtualna slika, proicirana oko dva metra ispred, unutar prirodnog vidnog fokusa vozača. Zaslon se kontrolira i prilagođava preko dva prekidača na upravljačkoj ploči smještenim uz vozačka vrata. Osvjetljeni su prepoznatljivom Saabovom zelenom bojom, kao što se koristi u avionskom kokpitu.

Bi-Xenon “ Pametna zraka”
To je jedan od najsofisticiranijih, adaptivni svjetlosni sustav na tržištu. On koristi bi-xenon prednja svjetla koja se zakreću za bolje osvjetljavanje zavoja na cesti i automatski optimiziraju oblik svjetlosne zrake prilagođavajući se predpostavljenoj brzini, cesti i uvjetima vožnje. Bi-Xenon “pametna zraka” uključuje i isključuje duga svjetla automatski, oslobađajuči vozača od ponavljanja tog postupka.
Na brzinama ispod 50 km/h, Gradska svjetla omogučavaju široku, ravnu zraku tako da su pješaci ili potencialna opasnost uz rub kolnika uočljivija. Na brzinama do 100 km/h, Izvangradska svjetla proiciraju dužu zraku, uz još uvijek dobru osvjetljenost ruba ceste. Auto put svjetla produžuju duljinu zrake još dalje, na 140 metara, i aktiviraju se na brzinama većim od 100 km/h na ravnoj cesti.
Kada se kiša ili snijeg registriraju od strane senzora na brisaču vjetrobranskog stakla, adekvatna vremenska svjetla osiguravaju širok, asimetričan oblik svjetlosne zrake omogučavajući vozaču bolju vidljivost oznaka na cesti. U svim svjetlosnim modovima, Dinamično zakretanje svjetla osigurava osvjetljavanje nadolazečih zavoja zakretanjem prednjih svjetala do15° na lijevo ili desno, u ovisnosti o brzini i kutu zakreta upravljača

Prepoznavanje prometnih znakova (TSR) i Upozorenje promijene pravca (LDW)
Ova sigurnosna vozna značajka koriti kameru na stražnjoj strani unutrašnjeg retrovizora koja “gleda” kroz vjetrobransko staklo. Za vožnju na EU tržištu (volan na lijevoj strani), programirana je za prepoznavanje ograničenja brzina i ostalih znakova zabrana. Odgovarajući znak se prikazuje na glavnom zaslonu. To je vrlo korisna značajka koja može pripomoći izbjegavanju kazne za prebrzu vožnju.
At speeds above 60 km/h, the same system can also initiate a warning alarm if the vehicle begins to veer out of lane when the indicators are not engaged, such as could happen with the onset of drowsiness or during moments of inattention.
Pri brzinama većim od 60 km/h isti sustav može također aktivirati signal upozorenja ako vozilo skrene s linije pravca a da pri tome nije uključen indikator promjene smjera, koji se može dogoditi u slučaju ako vozač zaspe za volanom ili u slučaju nepažnje.

Napredna pomoć pri parkiranju (APA)
Ova pametna značajka omogućava vozaču paralelno parkiranje 9-5 ice na uskim mjestima samo jedan metar duži od svoje dužine. APA korizi ultrazvučne senzore naprijed, straga i sa strane vozila. Sustav detektira prikladno parkirno mjesto i zatim iscrtava idealnu povratnu parkirnu putanju. Vozač je instruiran kako zakretati upravljač pomoču ikona na glavnom zaslonu i zvučnim signalima.

Udobnost i pogodnost
Ove značajke usmjerene su na jednostavnost korištenja čineći unutrašnjost novog 9-5 sedana ugodnijim mjestom za boravak. Vrhunski informacijski sustav uključuje 8 inčni navigacijski sustav s ekranom osjetljivim na dodir, Bloetooth telefonske funkcije i audio-video sustav na stražnjim sjedalima.

Prekidač Start/Stop i Ulaz/Izlaz bez ključa
Standard u paleti proizvoda, prekidač start/stop zamjenjuje tradicionalnu bravu za startanje motora. Po saabovoj tradiciji, ona je smještena između prednjih sjedala pored ručice mjenjača. Kontrolni uređaj motora detektira i autorizira kodirani signal s vozačevog privjeska i motor može biti pokrenut ili zaustavljen jednostavnim pritiskom na start/stop prekidač.

Za nešto veću pogodnost, ulaz/izlaz bez ključa je u ponudi, koji omogućuje automatsko otključavanje vozila kada se vanjska ručka vrata povuče, dok je privjesak u vozačevom džepu ili torbi. Vozilo se automatski zaključava kada se motor zaustavi i vozač napusti vozilo. Ta jednostavnija za korištenje pogodnost isključuje potrebu za aktiviranjem otključaj/zaključaj prekidača na klasičnom privjesku daljinskog upravljača.

Tro-zonski klima uređaj
Kao dodatak standardnoj  dvo-zonskoj klimatkoj kontroli za vozača i suputnika sprijeda, tro-zonska opcija nudi nezavisnu temperaturnu regulaciju putnicima na stražnjem sjedalu. Produžene ventilacijske cijevi dopremaju zrak iz glavnog klimatskog uređaja na izlazne mlaznice smještene na stražnoj strani centralne konzole. Ovaj sklop uklučuje male ventilatore koji ubrzavaju protok zraka i dva prilagodljiva ventilatora za distribuciju. Sve to je u ponudi i u kombinaciji s multimedijalnim uređajem na stražnjij klupi i jedino dostupno kod vozila s volanom na lijevoj strani.

Napredni informacijski sustav
Vrlo raznolik informativni izbor označava novi početak za Saab, nudeći sirok spektar vrhunskih značajki i tri opcije audio sustava, uključujući vrhunski harman/kardon sustav s istinskim 5.1 surround surtavom i reprodukcijom zvuka preko 11 zvučnika. 8-inčni navigacijski sustav s ekranom osjetljivim na dodir.
Odabir audio izvora nikada nije bio raznolikiji. Kao dodatak AM/FM i DAB radio uređaju, vozač može slušati muziku izravno s CD-a, priključiti MP3 uređaj ili memorijsku karticu na USB priključak, ili pohraniti 10 GB glazbenih datoteka na ugrađeni tvrdi disk- sve potpuno kontolirano preko upravljačke ploče i komandi na upravljaču. USB priključak- standardan na večini modela- smješten je prikladno i zajedno s AUX priključkom i 12V naponskim priključkom na središnjoj konzoli. USB povezuje uređaj s vozilom omogučavajući potpunu kontrolu preko audio sustava. Na zaslonu vozila prikazuje se naziv pjesama, izvođač i informacije o albumu.

Na stražnjoj klupi, putnici mogu uživati u svom vlastitom ugrađenom multimedijalnom uređaju preko za to predodređenog uređaja na stražnjoj strani centralne konzole i dva 8-inčna zaslona koji se preklapaju, poput prijenosnog računala, na stražnjoj strani prednjih sjedala. Putnici mogu izabrati alternativni audio izvor koji se sluša u prednjem dijelu vozila, gledati DVD ili uživati u zabavi sa samotalnog uređaja, kao što je igrača konzola ili digitalna kamera, povezana preko AUX priključka. Zvuk se prenosi preko bezžičnih slušalica.
Komunikacija za vrijeme vožnje podržana je pomoću integriranog Bluetooth hands-free telefonskog sustava, sa svim upravljačkim funkcijama preko glasovne kontrole i kontrola na upravljaču. Vrlo inovativan daljinski pristup SIM kartici telefona omogućuje da se kontakti i podaci s mobilnog telefona prenesu na telefonski sutav vozila preko Bluetootha. Pozivi preko ovkvog ugrađenog sutava u vozilu štedi bateriju mobilnog telefona, kao što istovremeno omogučava bolji prijem signala i bolju kvalitetu zvuka.

Inovativni prtljažni prostor
Vodilice oblikovane poput slova “U” nose na sebi prilagodljive, teleskopske pregrade prtljažnog prostora. Ovaj koncept je svojevrsna evolucija sadašnjeg sustava vodilica ponuđenog na trenutnoj 9-5 ici wagon. Ovakva brza i prilagodljiva solucija preinake prtljažnog prostora može prihvatiti širok spektar predmeta različitih veličina.

Sigurnost
Sigurnost putnika u novoj 9-5 ici sagrađena je na uspješnoj životno-realnoj Saabovoj filozofiji. Chrash testovi i kompjuterske simulacije temeljene su na tome što se događa prilikom stvarnog sudara na  stvarnoj cesti, koristeći izvorne podatke koji pokrivaju više od 6100 stvarnih nesreća u kojima su sudjelovali Saabovi automobili na švedskim prometnicama. Na taj način, razvoj nove 9-5-ice je temeljen na kompletnom Saabovom iskustvu i stvarnoj sigurnosti prikupljenoj u više od 50 godina. Sabovi razvojni inžinjeri zaduženi za sigurnost uvijek su svjesni činjenice da se brinu za potpunu sigurnost stvarnih putnika, ne samo lutaka za laboratorijske chrash testove.

Pod pojmom stvarne, realne sigurnosti podrazumijeva se strukturno dizajniranje vozila i operacija sigurnosih sustava putnika vozila, koji je evoluirao kroz velik broj dodatnih tvorničkih crash testova, pridodani onima legalno zatraženih i izvedenih od strane potrošačkih test organizacija.

Uspijeh ovakvog načina je refleksija je različitosti stvarnih sudara od strane US Highway Loss Data Institute (HLDI) i švedske osiguravajuće tvrtke, Folksam, gdje Sabova vozila kontinuirano dobro kotiraju, i nekoliko puta su bili ocijenjeni kao najbolji u svom segmentu vozila. U Euro NCAP crash testu, sadašnji Saab 9-5, 9-3 i 9-3 Convertible ostvarili su najvišu moguću ocjenu od pet zvjezdica.
 
Nadalje, potpunoj implementaciji sigurnosti putnika ugrađena u sadašnje Saabove automobile, nova 9-5 ica pridodaje treću generaciju  Saab aktivnih naslona za glavu (SAHR 3) kao standard za prdnja sjedala i zračne jastuke na stražnjoj strani, zajedno s samozatezajućim vanjskim stražnjim pojasevima, kao opcijski paket.
    
Vozačka, ili- aktivna sigurnost- sposobnost izbjegavanja sudjelovanja u nesreći- također su značajno unaprijeđene funkcijama kao što su Bi-Xenon Smart Beam, TSR/LDW, Pilot HUD i adaptivni tempomat, objašnjeni u predhodnom dijelu.